一、鐵路噪聲的防治一般從兩方面著手，一方面是對噪聲源的控制，另一方面是采取工程降噪措施。

　　對噪聲源的控制主要是加強車輛管理，禁止噪聲較大的車輛行禁該路段，以及盡量采用低噪音路面，加強汽車鳴笛、限速等方面的管理。
 

　　但僅對噪聲源加強管理還是無法達到噪聲國家標準要求的，必須采取有效的工程降噪措施，最主要的手段就是建設隔聲屏(隔聲墻)。
 

　　隔聲屏簡介：
 

　　隔聲屏主要有多孔彩鋼板吸聲屏、鋁板復合吸聲屏、DB水泥加壓板復合吸聲屏、透光材料隔聲屏等，其中透光材料隔聲屏只有隔聲作用，其它類型均兼有隔聲和吸聲作用，效果更好。
 

　　1、彩鋼(鋁)板穿孔復合吸聲板選用吸聲纖維棉作為吸聲材料，具有吸聲性能好、重量輕、外表美觀、耐水性、耐熱性、抗紫外線、耐候性能好等特點;成型產品，美觀耐用，裝配式安裝，效率高;廣泛用于交通設施的隔吸聲屏障工程。

　　2、 DB水泥加壓復合吸聲板
 

　　DB系列聲屏障是根據市場需求研制生產的水泥多孔復合型吸聲屏障，采用吸聲纖維棉作為吸聲材料，具有優異的吸聲性能，耐候性能好，外表美觀等特點，主要用于交通噪聲及工業和建筑噪聲。
 

　　微孔式金屬聲屏障、百葉式金屬聲屏障、水泥聲屏障、鋼結構框架、耐力板

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